MOTEROS EN LEON

Estuvimos en Madrid contra los guardarrailes...

2007-11-12T21:54:00.000+01:00

y contra la Ministra de Fomento, la peor de nuestra democracia, y contra el Director General de Trafico, ese Pere Navarro al que nunca le hemos oido decir que hay que mejorar las carreteras y hacerlas mas seguras. O no ha montado en moto nunca o es un ignorante de tomo y lomo. No podemos tolerar que nos eche la culpa de las estadisticas de los accidentes que al parecer es lo unico que le preocupa porque solo cuenta muertos, y acaso no se ha parado a pensar la cantidad de invalidos que hay por culpa de sus guardarrailes ? Y siguen licitando carreteras y colocando las cuchillas con lo facil que es colocar en el pliego de licitación una claúsula que diga que deberá adoptarse la normativa europea en materia de seguridad en las vias, no solo guardarrailes sino el tipo de pintura y la ubicacion de las señales. Señor Navarro por qué no pregunta usted cuantos motoristas de la Guardia Civil han sufrido accidentes contra los guardarrailes, y cuantas bajas por invalidez se producen ? Esto afecta a todos y es un derecho de todos, y también cuesta dinero el cheque a las familias, y otras cosas que estan bien pero también dan mas votos.

O nuevas carreteras o mitigar la gravedad de las caídas

2007-10-28T09:57:00.000+01:00

| Análisis | Estudio sobre el terreno |

León, Ávila y Valladolid tienen ya los tramos de aplicación del Programa de Protección de Motoristas y la sustitución de barreras

M. J. Muñiz león

Ante la imposibilidad de rediseño de las vías o las mejoras de los márgenes, la única solución para proteger a los motoristas es instalar sistemas de protección adecuados en los puntos potencialmente peligrosos, de forma que al menos se mitiguen las consecuencias de las salidas de la calzada. Es una de las principales conclusiones del informe elaborado por la Estrategia de Seguridad Vial de Castilla y León, elaborada por la Consejería de Fomento, que desde este verano puso en marcha el Programa de Protección a los Motoristas.

Para realizar este programa se había encargado previamente un estudio a la Fundación Cidaut, que analizó los factores de riesgos para estos conductores, y las estadísticas de siniestros de los últimos años en la comunidad. Para realizar un mejor análisis, se seleccionó el tramo de la red regional de carreteras con mayor número de accidentes de este tipo: la AV-502, entre el punto kilométrico 0 y el 20.

Durante un año, y el colaboración con la Guardia Civil de Ávila, los expertos acudieron a cada accidente producido en esta zona para analizar las circunstancias y reconstruir los accidentes. Filmaciones en vídeo, radares y estudios geométricos determinaron cuáles eran las causas principales de los accidentes y cuáles los elementos que mayor daño hacían a las víctimas.

Como resultado de este informe, a partir del 2 de julio entró en vigor la aplicación de las recomendaciones realizadas, que suponen la colocación de las nuevas barreras más seguras en las carreteras de doble calzada, las nuevas carreteras o las variantes de población; así como para el resto de las carreteras de titularidad autonómica.

También se determina que los proyectos en fase de redacción, aprobación o aprobados, así como las obras en ejecución, deberán adaptarse a esta nueva normativa; mientras que las barreras de seguridad actualmente existentes se mantienen en servicio, pero se elabora un programa para su adaptación.

La aplicación de estas recomendaciones obligatorias supone también la sustitución de todos los postes ubicados en los bordes de la carretera y que no sean tubulares.

Las provincias en las que se llevan a cabo estas actuaciones dentro de la comunidad son León, Ávila y Valladolid.

OTRO SISTEMA DE GESTION PARA LEONES 08

2007-10-23T12:50:00.000+02:00

Leones 08 tiene que ser distinto y entre otras cosas tiene que adoptar un sistema de dirección y gestión distinto del actual porque no puede estar sometido al capricho y cambios continuos de una sola persona. De igual manera no debe de vincularse a los amigos solamente y a los clientes ...

Cambiará os lo asguro.

Vssssssssssssssssss

FALTAN 11 DIAS PARA LEONES 07

2007-09-24T07:27:00.000+02:00

Ya esta muy muy cerca nuestra VConcentración Leones 07. No será una concentración más de esas que hacen por algunos pueblos, y algunas bastante malas y con pesimo ambiente macarra y de quemaos. Será un referente en España, donde se dignificará el papel de la moto con buen comportamiento y en el futuro habrá foros de debate sobre temas de actualidad de la moto, y muchas masa cosas. Bace este año y lo hace con ambición de ser grande e importante. De hecho ya hay 120 inscritos a 11 dias del evento y algunos desde mas de 800 kilometros de esta tierra. Ya es importante!!!

LEONES 07 EN FORMULA MOTO,SOLOMOTO30,MOTOCICLISMO,ETC

2007-09-01T09:41:00.002+02:00

La revistas de la moto en su ultima edición anuncian la concentración Leones 07 . Os invitamos a ojearlas o comprarlas para que veáis que bien les ha quedado el cartel, que por cierto es el mas bonito de cuantos publican. Todos a Leones 07........... hay que dar espectáculo.

ABIERTA PREINSCRIPCION LEONES 07

2007-08-13T14:17:00.000+02:00

Todo el que lo desee ya se puede inscribir en LEONES 07. Es muy fácil se pica en bajar la ficha y sale una pantalla, se busca el símbolo Word se baja el documento a nuestro ordenador, se cubre con los datos y por correo electrónico se manda a cualquiera de los dos correos indicados. Así de fácil. Venga a inscribirse todo el mundo y luego ya os diremos como pagar la cuota de inscripción que son 20 € y da derecho a la tira de cosas....

Ir a la pagina de Leones 07 http://leones07.blogspot.com y alli teneis la ficha, la mandais como se os indica y ya nos informaremos a vuelta de correo la forma de pago de los 20 € que seguramente sea mediante transferencia a cuenta bancaria. En las inscripciones previas con pago será mas cómodo luego porque será llegar a la concentración y recoger la bolsa solamente.

Venga que esto se calienta...

REACCIONES POSITIVAS...

2007-08-10T08:52:00.001+02:00

Parece que la gente reacciona y no quiere dejar que esto se vaya al traste. Me parece estupendo porque aun mantenemos la ilusión de que salga bien. Será importante que todos nuestros visitantes se inscriban ya que es la primera y necesitamos de esas inscripciones pues serán nuestra principal fuente de financiación para no tener problemas económicos. así que todos a una y a por la inscripción numero 2.000 y que todo sea un gran éxito. Los días que faltan hasta la fecha serán claves en todo esto, será un gran acontecimiento no tengo ninguna duda

DECEPCION ...

2007-08-08T23:53:00.000+02:00

Cuando uno trabaja con tanta ilusión y confianza en que todo salga bien, y confiando en que la gente arrimará el hombro no sale uno de la decepción. Conclusión, tenemos lo que nos corresponde porque en otros lugares cuando se ponen todos a una es todos a una, y no cada uno defendiendo su interés solamente. Algunos creen que la calle es suya y no se dan cuenta que disfrutan del privilegio de estar en suelo de todos, y no solo no ayudan sino que si pueden joden. Me estoy cuestionando dejar esto y que le den que yo cuando quiera ir a una concentración ya iré a Asturias o a donde sea y a mesa puesta.

¡Si a la moto!

2007-07-22T16:42:00.000+02:00

A pesar de su importancia social y económica -y a los esfuerzos realizados por la prensa especializada-, en la actualidad la moto y su mundo son todavía apreciados negativamente por la sociedad, y su problemática específica no es tomada en cuenta en absoluto.
1.- La moto y la movilidad«La moto es una solución, no un problema»
La moto es una alternativa óptima, viable y libre, para el transporte individual.
Frente a los problemas causados por otros medios de transporte, y la falta de libertad del transporte colectivo, la moto da, ofrece y permite un transporte libre, individual y «sostenible».
Los motociclistas favorecemos la circulación, dejamos más espacio para los demás y facilitamos con el uso de la moto un diseño de las ciudades más favorable a la creación de espacios convivenciales.Por ello…
La moto merece ser potenciada y aceptada como solución óptima al tráfico urbano y el ocio:Uso motociclista del carril bus y-o creación del carril moto.Creación de aparcamientos moto.No a las «zonas azules moto».No a la prohibición indiscriminada de aparcar en las aceras.
La moto debe recibir las contraprestaciones -exenciones impositivas y de cargas, trato fiscal…- adecuadas a esta prestación social:-Seguros justos-Plan achatarramiento-Equivalencia Carnet B-A 1 como en otros países europeos.
2.- La moto en el tráfico«La moto merece el respeto y la atención de todos» El automóvil supone el grueso del tráfico pero, al igual que los camiones, furgonetas, etc, la motocicleta -aunque esté en minoría-, merece atención específica a sus características y necesidades en la normativa de tráfico y en el diseño de la vialidad y de las señalizaciones. Dicha atención dará prioridad a su seguridad, y contemplará asimismo la máxima potenciación y desarrollo de sus capacidades y ventajas.Por ello…Se deben diseñar y acondicionar las carreteras y vías urbanas pensando en ella:-Guardarraíles.-Señalización horizontal antideslizante.-Señalización vertical. -Elección y conservación de trazados y firmes.3.- La moto como elemento de ocio.«La moto es positiva»Además de ser un útil e imprescindible medio de transporte, la moto ofrece importantísimos valores en cuanto a libertad y satisfacción en su uso, etc… que deben ser valorados como aportación al bienestar personal de sus usuarios, y por ello de la sociedad. Por ello…Estos valores propios deben convertir al uso de la moto en una actividad protegida y favorecida. La normativa no debe condicionar estos valores, sino difundirlos, resguardarlos y potenciarlos.-Legislación y regulación correctos del uso de la moto de campo.-Colaboración en concentraciones, etc.-Colaboración en formación motociclista y seguridad vial.4.- El motociclista en la sociedad.«El motociclista es un ciudadano integrado»Olvidemos la marginación -provocada por los demás o autoimpuesta- y mostremos que estamos orgullosos de montar en moto y de formar parte de la sociedad.Por ello…Reivindicamos su uso, tanto práctico como de ocio.No hay motivo para estar a la defensiva. Somos más de un millón de motociclistas en España, suficientes como para ser tomados muy en cuenta tanto por los políticos como por la sociedad en general. La forma de reaccionar y de proclamar y defender nuestros derechos forma parte esencial del mensaje positivo de la moto, lo que descarta cualquier tipo de reacción asocial hacia el resto de los ciudadanos:-Campaña «Sí a la moto».-Apoyo a las reivindicaciones del sector.-Coordinación con F.E.M.A. (Federation of European Motorcyclists Asociations)y otras asociaciones motociclistas.

Os dejaba abandonados...

2007-07-22T16:31:00.000+02:00

Pensareis que os tengo abandonados,pero nada mas lejos de la realidad. Ocurre que tengo que atender varios blogs y ello me ha complicado la existencia.Estaba terminando el blog que será oficial de LEONES 07 con mi amigo Alvaro de Tomahawk, y va quedando muy muy chulo. Os invito a que lo visitéis desde nuestros enlaces de interés.

Hoy se celebran los miuras de Cistierna, y esperamos que haya muchos muchos inscritos, y también esperamos que los que hayan ido hasta alli les hayan hablado de LEONES ´07, ya que también queremos que esten con nosotros en Octubre y para ello lo estamos preparando todo.

Nombre de la Concentración

2007-07-11T01:27:00.000+02:00

Despues de la reeunión de varios clubs de la ciudad de León, se ha decidido que el nombre con el que se va a denominar es LEONES 2007. Un bonito nombre y esperamos que se apunte mucha gente a trabajar para hacerla posible.

NUEVO GOBIERNO DE CASTILLA Y LEON

2007-07-02T13:49:00.000+02:00

Herrera ha anunciado su Gobierno .

(Avance) Herrera crea tres nuevas consejerías bajo la denominación de la Presidencia, de Administración Autonómica y de Interior y Justicia

Juan José Mateos en Educación, Isabel Alonso en Administración Autonómica, y María José Salgueiro en Cultura y Turismo, caras nuevas en el Gobierno autonómico

ICAL.
El presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, anunció hoy la creación de tres nuevas consejerías en su gabinete que responderán a la denominación de la Presidencia, de Administración Autonómica y de Interior y Justicia. El máximo responsable de la Junta desveló la composición de su Gobierno, en el que aparecen como caras nuevas el que fuera director general de Universidades e Investigación, Juan José Mateos Otero, que será consejero de Educación; la presidenta del Consejo Consultivo, María José Salgueiro, que dirigirá la Consejería de Cultura y Turismo; y la anterior secretaria general de Familia, Isabel Alonso Sánchez, que será consejera de Administración Autonómica.
María Jesús Ruiz seguirá siendo la vicepresidenta primera de la Junta, y también dirigirá la Consejería de Medio Ambiente, en sustitución de Carlos Fernández Carriedo, actual portavoz de los ‘populares’ en las Cortes. Asimismo, Ruiz presidirá la Comisión Delegada para Política Territorial y de Desarrollo Rural.
El ex portavoz del PP en el Parlamento Autonómico, José Antonio de Santiago Juárez, será consejero de la Presidencia y presidente de la Comisión de Secretarios Generales y de la Comisión Territorial. Además, será el portavoz de la Junta sustituyendo así en el cargo a Ruiz.
Tomás Villanueva seguirá como consejero en Economía y Empleo y vicepresidente segundo, dirigirá la Comisión Delegada para Política Económica y la Comisión de Ciencia y Tecnología, y será el responsable del Diálogo Social.
Alfonso Fernández Mañueco, consejero de Presidencia en el anterior gobierno, pasa a la Consejería de Interior y Justicia. Además, la anterior consejera de Cultura y Turismo, Silvia Clemente, ocupará la Consejería de Agricultura y Ganadería. Asimismo, el que fuera consejero de Educación, Francisco Javier Álvarez Guisáosla, se pondrá al frente de Sanidad, y el ex responsable de este departamento, César Antón, dirigirá Familia e Igualdad de Oportunidades. Pilar del Olmo repite en la Consejería de Hacienda y Antonio Silván en la de Fomento.
Herrera también explicó que las competencia de Ordenación del Territorio pasarán a Medio Ambiente desde Fomento, y Economía asumirá las competencias financieras financiera que se establezcan de Hacienda.

Consejos para moteros

2007-06-28T19:40:00.000+02:00

De Portalmotos.com hemos sacado estos consejos de cómo circular en grupo.

Mucho se habla sobre rodar en grupo, hay mucho "experto" suelto que te contará "batallitas" y te llenará la cabeza de conceptos y técnicas sobre como rodar en grupo con la moto, pero la realidad es que en este tema, junto al sentido común, definitivamente la experiencia de haber rodado decenas de veces en grupo es la que realmente es útil y puede hacer de esta experiencia algo inolvidable y con ganas de repetir y no en una viaje repleto de incidentes o en un auténtico "coñazo" que jamás querrás repetir.

Este artículo se redacta desde esta experiencia, son ya muchas las kedadas y salidas que desde Portalmotos hemos organizado todos los que frecuentamos este lugar, posiblemente unos de los portales de Internet más dinámicos en este sentido.

Instrucciones previas

Antes de salir a rodar es conveniente dar algunas instrucciones básicas a los participantes, o informarles por cualquier medio (Folletos, hojas volantes, instrucciones en el foro, etc) de algunos datos básicos:

Descripción breve de la ruta, contar un poco por donde se va a ir, pueblos, etc.
Si se puede hacer llegar a los participantes un mapa de la ruta, mejor que mejor, en este sentido Internet es un medio ideal para esto, pudiendo generar una ruta desde cualquier mapa tipo Guia Campsa o similar y pegarlo en algún sitio donde la gente pueda consultarlo.
Informar sobre los lugares donde se harán las paradas, bien sea para tomarse algo o simplemente para repostar. Esto servirá de guía por si en el supuesto no consentido, alguien se despistara.
Por último es fundamental generar conciencia de que en el grupo nadie tiene que demostrar nada a los demás, no queremos que nadie nos "deslumbre" con su pericia de conductor de MotoGP, preferimos que nos deslumbren por su propia personalidad y por su preocupación por los demás, eso si que es digno de resaltar!!
Fundamental llevar al menos el móvil de dos o tres personas del grupo, si hay despistes, el móvil es lo más recurrido.

Principios básicos en la organización del grupo

Todo dependerá del tamaño del grupo, si es un grupo reducido y "manejable" se rueda en un solo grupo. Pero si se trata de un grupo grande y además heterogéneo, es preferible hacer dos grupos, uno de gente más rapida (Esto no significa de "motos más rapidas", hablamos siempre de moteros que conducen a más velocidad) y otro de gente más lenta o tranquilotes, independientemente de que lleven una Mega R o una Custom.

Rodando en un solo grupo

En la cabeza siempre alguien que conozca la ruta al detalle, que no sea una "tortuga", preferiblemente que ruede algo rapido, porque si el de cabeza rueda a 80 kms/h el último rodará a 50 kms/h, generando atascos sobretodo si se atraviesan pueblos o carreteras de curvas reviradas.

En la cola del grupo tiene que ir alguien que tambien conozca la ruta a la perfección, alguien con paciencia y que sea de "recursos", osea, que si una moto se avería, sepa como proceder: llamar al seguro, hacer un parte de accidente si fuera el caso, incluso conocimientos de primeros auxilios tampoco vienen mal.

Ambos moteros deben de ir con chaleco reflectante, esto es de gran ayuda visual no solo para los participantes de la ruta, tambien para los demás vehículos, además todos saben siempre donde empieza y termina el grupo.

En el "mogollón" del grupo hay normas básicas y de sentido común:

Mantener distancias prudenciales con al moto de adelante, sobretodo en zona de curvas.

Jamás rebasar en curva, podemos dar un susto y provocar un accidente.

Preferible no hacer adelantamientos, pero si tenemos que adelantar, hay que hacerlo con toda la prudencia del mundo, asegurándonos de que nos ha visto, y siempre por la izquierda. Es obligación del que va delante dejar paso al compañero que tiene intenciones de adelantar, para ello basta con hacerle una seña con la mano para indicarle que puede adelantar, que le hemos visto y que le "cedemos" el paso.

El repostaje de gasolina se hace siempre a la vez y para todos, se vuelve a repostar calculando la distancia a recorrer de la moto de menos autonomía.

En los cruces el grupo se detiene hasta que llega el último motero, se hace recuento y se sigue la marcha.

Rodando en dos grupos:

El primer grupo es el de los más rapidos (Kemaos), las normas son las mismas que para cuando se rueda en un solo grupo, de hecho lo es, pero con algunas precauciones extras:

No competir jamás con otros compañeros, esto solo trae desgracias.

No fiarse de la trazada del que va delante, a no ser que hayamos constatado que es un piloto consumado y con experiencia.

Jamás adelantar en curva, y si vemos que el que va detrás lo llevamos pegado en las curvas, debemos de reducir en la primera recta que encontremos y darle paso. Esto dignifica al piloto que "cede" el paso y evita accidentes.

No pegarse demasiado al de delante, lo ideal es que el que va en cabeza, que jamás debe de ser rebasado bajo ninguna circunstancia, ruede a buen ritmo, sin ir arriesgando nada que no sea disfrutar de una carretera de curvas, pero tambien que lleve un ritmo que facilite que incluso los más kemaos se diviertan y además lo hagan de forma "controlada".

Mucho ojo a vías con guardarraíles, inmediatamente descender el ritmo de la marcha, un percance aqui puede tener consecuencias mortales.

El que va primero debe de conocer al dedillo la carretera y estar pendiente de si hay algún obstáculo o elemento que pueda causar accidentes, como aceite, arenilla o animales sueltos.

El primer grupo al rodar más veloz que el segundo, debe de detenerse en lugares concretados previamente, normalmente en cruces, alguna gasolinera o algún bar. Esperar al segundo grupo, y una vez constatado que estamos todos, seguir de nuevo la marcha con la misma filosofía.

Lenguaje básico motero

En la moto hay un lenguaje o argot motero que no es imprenscindible conocer al detalle, pero hay dos o tres signos que son de conocimiento obligado:

En caso de accidente: El que lo haya visto, uno y solamente uno, procede a adelantar a toda la fila tocando el pito y alternándose con golpes en el casco. Todo el mundo se detendrá con cuidado y se movilizarán hasta el accidentado, donde el más experimentado o capacitado procederá a dirigir la situación.

En caso de que nos quedemos sin combustible, debemos avisar indicándolo con el pulgar hacia abajo y moviéndolo encima del depósito.

Saludos en V: Obligados aunque nos crucemos con un vespino.

Si cumplimos en todas nuestras salidas estas mínimas normas, os aseguro de que salir en grupo será un auténtico disfrute, nadie se aburrirá, se reduce considerablemente las posibilidades de accidente y será una experiencia que todos buscaremos repetir.

Todos a La Candamia el Viernes 22 Junio

2007-06-20T22:35:00.000+02:00

Nosotros también iremos a La Candamia el Viernes. Lo haremos sobre las 21 horas mas o menos pues hay gente que trabaja y no puede antes. Saldremos de McDonalds como la vez anterior y para ello hemos quedado allí sobre las 20.30 de la tarde. Luego a La Candamia y después ya se verá donde nos da por ir .....

Nos vemos alli...saludos en V.

EL VIERNES 22 DE JUNIO TODOS A LA CANDAMIA

2007-06-17T12:35:00.000+02:00

Este Viernes 22 de Junio se volverá a celebrar la kedada motera de La Candamia aplazada el otro día por la lluvia. Estaremos todos allí, y el que no esté es que no es un motero de León. De esta kedada deberá de salir la futura concentración San Froilán 2007 que tanto ansiamos todos y en la que todos los motoclubs de León y provincia debemos implicarnos y trabajar para que sea posible.

Ya estamos de vuelta a casa ... un viaje divino

2007-06-09T23:05:00.000+02:00

Son las 10 de la noche y hemos llegado a casa sanos y salvos, y encantados del día pasado por las alturas de nuestra montaña . Subimos a Carmenes, con parada en Vegacervera para tomar una cerveza o un café, luego seguimos hacia arriba hasta la subida de Aralla, que es fantástica curva va y viene y ascenso al alto de la montaña, más de 1300 metros de altura. Desde allí vimos todo el valle, la presa de Casares, el embalse de Luna, y luego descendimos camino del Ventorrillo donde Tina y Guillermina nos tenían preparada una comida ... un arroz sensacional, y una carne guisada con patatas de la tierra fritas ... y de postre un flan de huevo que no lo saltaba un gitano... bueno algunos mas que saltarlo se pusieron a tono. Ha sido una ruta en moto y un día maravilloso. Qué a gusto se estaba por alli arriba ....

Nos vamos a Barrios de Luna ...

2007-06-09T10:47:00.000+02:00

Estamos prepararando ya nuestras motos,nuestra ropa, y nuestras cámaras de fotos para salir de ruta hacia Cármenes y luego bajar a Barrios de Luna a comer. Parece que seremos más de 15 motoristas o moteros los que integraremos la expedición y que otros se uniran a la comida en casa Tina. Ya tenemos los motores en marcha .... hasta la vista amigos.

Mañana si el tiempo no lo jode...

2007-06-08T19:50:00.000+02:00

Nos iremos a Carmenes , desde allí a Aralla y luego bajaremos a Barrios de Luna para comer en casa de nuestra amiga Tina, el Ventorrillo. Saldremos sobre las 11,30 de la gasolinera de El Corte Ingles de Eras y esperamos pasarlo bien... si la puta nube nos deja que ya le vale.

Concentración o Quedada en La Candamia.

2007-06-05T15:49:00.000+02:00

Hola a todos, después de mucho trabajo regreso para poner al día mi blog al que tengo abandonado. Me informan de que el Viernes 8 de Junio a las 20 horas está convocada una concentración en el parque de La Candamia. Queremos ser muchos esa tarde allí, y puede ser el inicio de una concentración mas adelante muy numerosa. La inscripción es 1,50 y da derecho a caña y pincho. Enhorabuena a Vicente y compañía que se lo han currado con una marca de cerveza que pondrá los barriles.

Todo se ha consumado.

2007-05-29T14:20:00.000+02:00

El pueblo votó, ha manifestado lo que quiere y también lo que no quiere, y es soberano. Cuando se obtiene un resultado hay que meditar y no pensar en salvarse solamente. Los que ganan deben ser magnanimos en la victoria, generosos,humildes y dialogantes amén de ejercer la autoridad que se les confiere pues quien no ejerce el poder lo pierde. Los que pierden deben recapacitar sobre el por qué de la derrota, qué hay que hacer para que no vuelva a suceder, y sobre todo asumir la responsabilidad propia sin buscar disculpas o justificaciones que la conviertan en ajena. Esa y no otra, es la responsabilidad de un político sensato,honrado y con sentido común.

Elecciones Municipales Mayo 2.007. Hoy votamos.

2007-05-27T08:06:00.000+02:00

Ha llegado el dia como cada cuatro años en el que elegimos el gobierno de nuestra ciudad . Es una oportunidad cada cuatro años, y debemos de pensar que el resultado de hoy será invariable duarnte todo ese tiempo. Es indispensable tener un gobierno estable en la ciudad que esté alejado de la continua confrontación y pueda realizar sus proyectos para que la ciudad avance. Hoy no elegimos presidente del gobierno sino Alcalde, y eso es lo que debemos de valorar y nada más que eso. Deseo suerte a todos los candidatos, y espero que gane el mejor para León. A votar ...

Saludos en V ...

Nos quitan el espacio para aparcar motos en Ordoño II.

2007-05-20T14:07:00.000+02:00

La decisión de poner un servicio de bicicletas gratuitas ha supuesto que, en vez de restar sitio a los coches para aparcar seamos los motoristas los mas perjudicados. Si tenemos en cuenta que las motos contribuyen a mejorar el trafico entendemos esta medida totalmente perjudicial para los motoristas.

Resultados ajustados en las municipales en León

2007-05-20T14:02:00.001+02:00

El PP será la lista más votada, pero seguida de cerca por el PSOE, que queda a sólo un punto de superar a Amilivia.

Esta es la situación que revela la encuesta exclusiva que ha realizado Celeste-Tel para EL MUNDO / LA CRÓNICA DE LEÓN y que hoy publica el periódico leonés. Según el resultado de dicha encuesta, el PP ganaría las elecciones con un 40,46 por ciento de la intención de voto, mientras que un 39,45% se decantaría por el PSOE. Este resultado arrojaría una horquilla de concejales que oscilaría en 12/11 para la candidatura de Mario Amilivia, mientras que la de Francisco Fernández se movería a la inversa, es decir, 11/12. Es más, los resultados son tan ajustados que el concejal número 11 se da con una diferencia de tan sólo 69 votantes. Así, 2.739 votos se lo darían a los 'populares', mientras que 2.670 electores componen esta última acta a los socialistas. Por su parte, la UPL obtendría una horquilla de 3/4 ediles, con una intención de voto del 15,38 por ciento, con lo que sería la llave del Consistorio.
Mientras, IU se mantendría prácticamente con los mismos resultados que en las elecciones anteriores, es decir, continuaría con un suave descenso en el que se situaría al 2,53 por ciento de la intención de los votantes. Con este resultado no obtendría una representación en el Consistorio de la capital. En cuanto al resto de fuerzas políticas, entre todas obtendrían un 2,17 por ciento.

Según el Diario de León, un sondeo de Ikerfel otorga una diferencia del 1,6% al PSOE sobre el PP en la capital leonesa

Comienza la campaña electoral Municipales 2.007

2007-05-11T16:37:00.000+02:00

Ayer a las 24 horas dio comienzo la campaña electoral para las elecciones municipales que configuraran el gobierno de León del 2.007 al 2.011. Los leones el 27 de Mayo tenemos que elegir a quien creamos que puede aportar mas a nuestra ciudad. No es un plebiscito sobre lo que ocurre o no en España, sino sobre lo que ocurre y no ocurre en León. Esperamos todos los moteros que también en sus programas, los distintos partidos hagan propuestas para los motoristas de la ciudad, nuevos aparcamientos de motos, etc.. Hasta el momento nada hemos visto de todo esto.

Maravilloso Robie Williams

2007-05-07T18:15:00.001+02:00

Lo ultimo de Cocker...una leyenda

2007-04-29T10:00:00.000+02:00

Valoración de Motos.

2007-04-19T12:22:00.000+02:00

PRUEBAS ILOGICAS: BMW K1200S VS BMW R1200ST (por kaesar - Fecha: 10/4/2006 )
En este primer artículo voy a comparar dos motocicletas, que si bien son de la misma marca, no tienen demasiado que ver. Espero seguir con esta línea en próximos artículos, ya que es muy común no tener muy seguro el segmento de moto que queremos comprar al entrar por la puerta del concesionario. En un mundillo en el que las motos de cada segmento son prácticamente calcadas resulta mas difícil elegir nuestro segmento que la marca dentro del mismo.Por un lado tenemos la novedosa y exclusiva K1200S, que a pesar de ser presentada el año pasado, las unidades de preserie que estuvimos probando tuvieron un problema de vibraciones (debido según BMW al fallo de un proveedor externo). Es por eso que el modelo es prácticamente un 2005.La motocicleta que le ponemos enfrente es otra BMW, pero en este caso catalogada como sport-touring, también de la marca Bávara, la R1200 ST, que a pesar de su similitud en cilindrada, poco más tiene que ver con el motor K. Se presenta como novedad este año.MOTOR BOXER. El viejo conocido.Si algo caracteriza a una marca como BMW (tanto como podría caracterizar a una ducati un motor en V a 90º), es el motor boxer.En el caso del modelo R, este viejo concepto de motor, más propio de un avión que de una motocicleta, está a la altura de los tiempos actuales en cuanto a tecnología se refiere. Está construido por materiales ligeros, dispone de un nuevo árbol contrarrotante para reducir vibraciones e inercias, etc.… De hecho la marca la define como el motor bóxer más deportivo de todos los tiempos. El rendimiento declarado asciende a 110 cv a tan solo 7500 vueltas (cosas de los bicilindricos). La alimentación es por inyección electrónica, como ya es costumbre y el encendido es doble. La salida de gases se encuentra con un catalizador de 3 vías.El resto de la motocicleta sigue las pautas habituales de la marca. La trasmisión es por cardan. La suspensión trasera es estándar, con regulación en precarga y la delantera se acomete con el ya clásico paralever de la marca, lo que se agradece a la hora de clavar frenos, ya que no se hunde.

Llega el buen tiempo.

2007-04-15T23:31:00.000+02:00

Es una pena hoy no he tenido mucho tiempo para montar en moto, pero si he aprovechado para darme una vuelta de media hora para quitar el mono . He salido por la ciudad y el dia era maravilloso para pasear mi Kawa Vn900 . No duro mucho el paseo pero si lo suficiente para no sufrir ansiedad de montar y rodar. Maravilloso dia de primavera.

La Niña Bonita ...

2007-03-22T20:27:00.000+01:00

Mi Kawasaki Vn900 es clasica por fuera pero tecnicamente moderna.

Excelente par motor,54 caballos de potencia, inyeccion electronica,refrigerada por agua,transmision por correa, freno disco delantero y trasero,etc...

En su conduccion destaca el buen comportamiento en carretera, y su manejabilidad en ciudad a pesar de sus 260 kilos.

¡Una chica excelente¡

Nombre del club motero

2007-03-17T08:32:00.000+01:00

Alguien sugiere,con razón,que el nombre del club debe de tener relación con León y lo que representa, y no le falta razón. Si los harleros americanos contaran con nuestra historia no recurririan al lejano oeste para elegir sus nombres de leyenda. El nombre que se nos sugiere es LAS DOS RUTAS, y suena muy muy bien.

Sir Rod Stewart -Have you ever seen the rain.

2007-03-17T07:53:00.000+01:00

Noticias sobre el club motero ...

2007-03-15T10:10:00.000+01:00

Os cuento :

Ya estan redactados los estatutos y toda la documentación necesaria para inscribirlo en el registro de entidades deportivas de la Junta de Castilla y León. Esta misma semana se van a reunir los fundadores para la rubrica de los documentos, constitución de la primera Junta Directiva y algo muy importante : elegir el nombre del club.

Esperamos que todo camine de forma positiva, y que el nombre tenga "pegada". Una vez hecho esto hay que ponerse manos a la obra para la organización del primer encuentro motero en León capital y la mejor fecha puede ser al inicio del verano, antes de la salida de vacaciones.

Veremos...

Saludos en V.

Salidas el fin de semana

2007-03-12T12:17:00.000+01:00

Este fin de semana parece que regreso el tiempo seco que permite la salida en moto de forma más agradable. La salida fue corta, una salida en la mañana del Sábado hacia el Burgo de Ranero por la carretera de Valladolid hasta pasado el cruce de Mansilla y luego alli tomar la carretera que sale a la derecha antes de la pasarela que cruza la general por el camino de Santiago hasta Burgo de Ranero. Una carretera estupenda para ir tranquilo, sin coches y donde nos cruzamos con grupos de peregrinos. LLegados a Burgo de Ranero , parada en la gasolinera donde coincidimos con José Ramón y Josete, amigos de la bici con quien compartimos cafe y desayuno. Charla y cafe y de vuelta para León siguiendo la misma ruta de la ida. LLegada a León sobre las 13 horas. Corto pero despues de tantos dias de lluvia deja buen cuerpo.

Un nuevo club motero está en marcha..

2007-03-05T12:42:00.000+01:00

Os dije hace tiempo que estabamos trabajando en la idea del club. Y parece que va calando la necesidad de hacerlo pero ha de ser un club muy participativo, muy dinamico y bien organizado que tenga peso en la ciudad y que organice eventos diversos para los aficionados a la moto.... Os tendré informados moteros...

Saludos en V.

Pingüinos 2.007 nuestro bautismo motero

2007-02-16T14:13:00.000+01:00

Para cualquier motero que se precie, asistir a la concentración de Pingüinos es su bautismo de frio y fuego.

Primero, antes de llegar, una parada en Tordesillas para visitar Motaruros, unos caldos para entrar en calor, un paseo por su preciosa plaza y seguimos ruta a Boecillo para asistir a Pingüinos.

En Boecillo el ambiente realmente extraordinario, la gente tremendamente educada como corresponde al mundo de los moteros.

La verdad... mereció la pena y eso que el viaje de vuelta fue frio, lleno de niebla y muy duro.

Salida a Valencia de Don Juan- Sabado 17

2007-02-16T12:53:00.000+01:00

Este Sabado 17 de Febrero saldremos un grupo hacia Valencia de Don Juan. Saldremos de la cafeteria de Lecrelc sobre las 11 a.m. para llegar a Valencia sobre las 12 mas o menos, y el grupo estará compuesto por motos tipo custom y motos de carretera.

Lo que estamos tramando ...

Una idea anda rondando ya nuestras cabezotas .... la cuento?

Sí, porque soy incapaz de callarme nada interesante. Se esta barajando la idea de organizar una concentración motera en San Juan y San Pedro o fechas proximas . La idea es reunir a un minimo de 2.000 motos de todo el Noroeste de España y si tiene exito, en un futuro lograr una concentración permanente de motos en León.